7月7日，比亚本销比增据财闻海外资讯援引日本汽车进口商协会（JAIA）7月6日发布的迪～数据，2026年上半年（1～6月）日本进口车总销量（不含日本本土品牌）为117,月日896辆，同比下滑4%，售同出现两年来的比亚本销比增首次负增长。然而，迪～在特斯拉（TSLA.US）强劲表现的月日带动下，日本纯电动汽车（EV）市场逆势上扬，售同销量同比增长40%。比亚本销比增

EV市场持续扩张，迪～特斯拉贡献主要增量

上半年日本进口EV销量达到19,月日862辆，实现连续8年增长。售同EV在进口车整体中的比亚本销比增占比提升至17%，较去年同期增加5个百分点。迪～

尽管特斯拉未单独披露其在日具体销量数据，月日但归类于“其他”品牌的销量高达12,197辆，约为去年同期的2.7倍，占据了该分类的大部分份额，显示出特斯拉对日本EV市场的巨大拉动作用。

政策与促销双重利好助推销量

自1月起，日本上调了EV购车补贴政策，特斯拉车型最高可享受127万日元的补贴，几乎覆盖全额补贴标准（130万日元）。此外，特斯拉自4月起推出限时优惠活动，提供自家超充网络3年免费充电服务。这两大举措形成了强有力的市场推力，显著促进了销量的增长。

比亚迪表现亮眼，新车型备受期待

比亚迪（002594.SZ）上半年在日本市场表现突出，销量达到2,388辆，同比增长40%。市场普遍关注其将于7月28日上市的轻型EV车型“Racco（海獭）”，预计该车型有望进一步提振比亚迪在日本的市场份额。

欧洲传统车企承压，日元贬值成主要挑战

在上半年各品牌销量排名中，德国梅赛德斯-奔驰以23,064辆位居第一，但同比下滑8%；德国宝马以14,872辆位列第二，同比大幅下滑17%；德国大众以13,872辆排名第三，同比下滑21%。

欧洲车企相关负责人指出，日元持续贬值导致进口成本上升，使得所有进口品牌均面临严峻的经营环境。

6月单月数据回暖

单看6月份，日本进口车销量为26,604辆，同比增长6%，为近6个月来首次超过上年同期水平。其中，EV销量为5,715辆，同比大幅增长56%，占当月进口车总量的22%，显示出EV市场在单月层面的强劲复苏势头。

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