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比亚迪旗下领汇品牌正式推出第三款战略车型——领汇M9。亚迪

新车精准定位为商务旗舰MPV，新车首发推出1105豪华版与1105尊贵版两款配置，正式官方指导价分别定为18.88万元和19.98万元。上市

这一极具竞争力的亚迪定价策略，无疑将重新定义20万级MPV市场的新车竞争规则。

空间与布局：真七座，正式拒绝“应急小板凳”

在尺寸与空间表现上，上市领汇M9主打“真七座”理念。亚迪其长宽高分别为5200×1970×1805mm，新车轴距达到3045mm。正式相较于同门兄弟比亚迪夏，上市领汇M9车长增加了55mm，亚迪而宽度、新车高度及轴距保持一致。正式

• 空间利用率：乘员舱空间占比超过67%，确保第三排不再是临时应急的“小板凳”。
• 座椅布局：采用2+2+3七座设计。
• 第二排体验：配备独立航空座椅，支持一键躺倒/复位、2向电动腿托、4向电动调节、四向腰部支撑及多模式按摩。同时集成座椅通风、记忆、加热及防夹功能。

值得一提的是，座椅调节同时支持实体按键与屏幕操作双通道模式，极大提升了商务接待场景下的操作便捷性。

• 第三排灵活性：支持前后移动（行程100mm）及翻转折叠。
• 储物能力：
• 标准状态：可容纳5个20英寸行李箱。
• 第三排前移：可容纳7个20英寸行李箱。
• 第三排折叠：可容纳一辆27.5英寸成人自行车。
• 全车共设35处储物空间，对实用性有着深刻理解。

座舱与科技：DiLink 100加持，豪华感与智能并存

内饰方面，领汇M9采用墨玉黑配色，环宇式仪表台大面积采用皮质包覆，营造豪华氛围。

• 屏幕配置：豪华版配备12.8英寸中控屏，尊贵版升级为15.6英寸。
• 智能系统：搭载DiLink 100系统，支持四音区语音交互、连续对话及“可见即可说”功能。
• 互联生态：支持华为HiCar、ICCOA Carlink等主流手车互联协议。

舒适配置同样拉满：
* 配备三温区独立空调，可分别调节前排左右及后排温度。
* 采用双层隔音玻璃，配合整车NVH优化，保障座舱静谧性。

横向对比优势：
* 对比燃油MPV（如传祺M8、别克GL8）：用车成本优势显著。
* 对比新能源MPV（如荣威iMAX8 EV、岚图梦想家）：背靠比亚迪成熟三电体系，可靠性更具说服力。

动力与续航：第五代DM技术，满油满电1105km

领汇M9搭载比亚迪第五代DM插混技术，核心动力参数如下：

• 发动机：1.5T插混专用发动机。
• 电机系统：匹配单电机系统。
• 电池容量：36.628kWh（工信部申报数据）。
• 纯电续航：CLTC工况下，纯电续航数据存在160km与145km两种口径（差异源于测试标准或配置版本），足以满足市区日常通勤需求。
• 综合续航：满油满电综合续航达1105km。
• 油耗表现：NEDC亏电油耗低至4.95L/100km。
• 燃油兼容性：支持92号汽油，降低使用门槛。

整车基于e平台3.0和八合一电驱平台打造。后续可选装宽温域热泵空调，进一步优化北方冬季用车体验。

底盘与智驾：云辇-C加持，高阶智驾即将开放

底盘配置：
* 悬架结构：前麦弗逊+后五连杆独立悬架（全系标配）。
* 操控优化：加粗防倾杆设计，有效抑制满载侧倾；高配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，可根据路况实时调整悬架软硬。
* 轮毂轮胎：全系标配18英寸轮毂，搭配235/60 R18轮胎。

智驾与安全：
* 当前配置：上市两款车型标配定速巡航，高阶辅助驾驶功能暂未开放。
* 未来规划：官方确认将推出1163云辇旗舰版，搭载天神之眼C辅助驾驶系统（DiPilot 100），配备26个传感器，支持自动泊车、高速NOA及拨杆变道等功能。
* 被动安全：全车配备9安全气囊，侧气帘覆盖前三排（1105尊贵版额外增加第二排侧气囊）。
* 安全标准：按照2024版C-NCAP五星和2023版C-IASI优秀标准研发，安全性能无妥协。

客观评价：优缺点并存，性价比突出

主要短板：
1. 内饰质感：豪华感表现一般，部分区域塑料感偏重。
2. 充电效率：基于400V平台，快充效率不及当前主流的800V车型。
3. 配置差异：入门版仅配备右侧电动滑门，双侧电动滑门需升级至高配。

核心优势：
* 价格门槛低：18.88万起售。
* 产品力强：中大型MPV、插混动力、真七座布局。
* 续航无忧：纯电续航超140km，综合续航破1100km。

总结：
凭借这套“组合拳”，领汇M9大概率将成为企业采购部门及商务从业者绕不开的选择。在这个价位段，能做到如此均衡的产品力，确实值得肯定。

各位读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？欢迎在评论区留言讨论！

(责任编辑：百科)