IT之家 6月28日讯据央视新闻报道，国产中国商飞今日发布重磅数据：国产商用飞机C909迎来商业运营十周年。飞机付架截至目前，运周C909累计交付量已达186架，年累内支占据国内支线机队总量的计交70%，正式确立其作为中国支线航空运输市场主力机型的占国地位。

十年磨一剑，线机从立项到市场主力

C909项目始于2002年，国产并于2008年完成首飞。飞机付架作为我国自主研制的运周90座级中短程涡扇支线客机，其核心定位是年累内支连接中小城市与枢纽机场，与C919等干线客机形成有效的计交差异化互补，共同构建中国民航运输网络。占国

2016年，线机C909正式投入商业运营，国产标志着其全面进入民用航空运输市场。经过十年的市场检验，C909已建立起庞大的运营规模：
* 交付规模：向十余家航空公司用户累计交付186架。
* 市场占比：占国内支线机队比例高达70%。
* 客运量：累计安全运送旅客超3700万人次（截至2025年12月3日数据突破3000万大关）。
* 航线网络：开通航线860余条，通航城市180余座。
* 运行频次：日均执飞航班超过500个。

运行数据突破百万小时，开启规模化运营新征程

IT之家注意到，截至今年4月，C909飞机的累计安全运行时间已突破100万小时。自2016年6月28日商业首航以来，其卓越的安全记录和高频次运行，标志着C909已正式开启规模化运营的新阶段。

技术规格与适航认证

C909是我国首款按照国际民航规章自行研制、拥有完全自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机。其核心技术参数如下：
* 座位布局：基本型客机配置78-97座。
* 航程能力：2225-3700公里。
* 适航取证：
* 2014年12月30日，取得中国民航局型号合格证（TC）。
* 2017年7月9日，取得中国民航局生产许可证（PC）。

这一系列成就不仅验证了C909的技术成熟度，也彰显了中国航空制造业在支线客机领域的自主创新能力与市场竞争力。

(责任编辑：探索)