快科技7月7日讯随着车网互动（V2G）技术的源车元落地，新能源汽车车主迎来了新的主可赚钱“副业”机会。近日，充电合肥市成功举办第六期车网互动放电活动，单次吸引了642辆次新能源汽车参与反向放电，近百累计放电量突破11,源车元312千瓦时。这一数字相当于5户普通居民家庭一整年的主可赚钱用电总量，标志着新能源汽车作为移动储能单元的充电价值进一步凸显。

活动详情与运营模式

本次活动由合肥市发展和改革委员会牵头组织，单次旨在探索新能源汽车与电网的近百高效互动模式。活动具体安排如下：

• 参与设施：在4个公共站点部署的源车元66根V2G充电桩，以及6根居民侧V2G桩上进行。主可赚钱
• 放电时段：
• 6月29日：16:00 - 22:00
• 6月30日：06:00 - 08:00 及 16:00 - 22:00

收益政策与车主红利

为鼓励车主参与，充电合肥市出台了极具吸引力的单次补贴政策，直接提升了车主的近百参与积极性：

1. 专项补贴：参与V2G反向放电的车主，最高可享受 2元/千瓦时的专项补贴。
2. 年度封顶：单辆新能源汽车的年度市级补助上限为 5万元。
3. 结算效率：公共场站的放电收益将在放电结束后 24小时内直接到账，资金流转迅速。

据现场测算，在扣除充电成本后，车主单次放电即可实现约 近百元的净收益。这一可观的经济回报，使得“反向充电赚钱”从概念走向现实。

合肥V2G建设现状与未来规划

合肥作为全国首批车网互动规模化应用试点城市，在基础设施建设和市场培育方面走在前列：

• 基础设施：目前已建成16个V2G示范项目，配备176根双向充放电桩，反向放电总功率达到 5.64万千瓦。
• 市场基础：全市新能源汽车保有量已突破 57.7万辆，动力电池总容量超过 2500万千瓦时，为车网互动提供了庞大的资源池。

根据最新规划，在今年的迎峰度夏期间，合肥车网互动活动预计将吸引超过 8000辆车辆参与，累计放电量有望突破 5万千瓦时，进一步缓解夏季电网高峰压力。

历史收益回顾

值得注意的是，此前在安徽省与合肥市双重补贴叠加的政策红利期，“皖美放电”活动的收益曾高达 4元/千瓦时，显示出政策激励对激活新能源汽车储能潜力的巨大推动作用。

(责任编辑：综合)