7月8日，断网针对社交媒体上关于“断网后乾崑智驾累计里程仍在上涨”的后智争议，华为乾崑智能汽车解决方案发布了《关于乾崑智驾累计辅助驾驶里程显示的驾里说明》，对数据展示机制及真实性进行了详细回应。程数

争议焦点：断网后数据为何未定格？仍上

近日，多段实测视频在社交平台引发热议。涨华视频中，为乾用户访问华为乾崑智驾官网的断网累计辅助驾驶里程页面，在主动关闭网络、后智全程不刷新且不关闭网页窗口的驾里前提下，发现里程统计数值并未立即停止，程数而是仍上继续上涨数秒至十余秒后才逐渐减速并完全停止。这一现象引发了部分网友对数据真实性及统计口径的涨华质疑。

华为乾崑回应：前端展示采用“平滑处理”机制

华为乾崑在声明中指出，为乾为向用户公开透明地呈现系统能力，断网并为行业提供数据参考，自2026年4月起开始公开乾崑智驾辅助驾驶里程实时数据。截至发文时，乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破125亿公里。

针对“断网数值持续上涨”现象，华为乾崑解释称，这是前端展示页面的平滑处理（Smoothing）效果，旨在优化用户体验，具体逻辑如下：

1. 数据同步机制：后台里程数据每隔数秒传输至前端展示页面。
2. 防卡顿设计：为避免互联网传输时延及网络波动导致的数据卡顿，前端在展示数据时进行了平滑处理，以连续滚动的方式呈现。
3. 视觉还原逻辑：前端页面每数秒从后台获取最新数据，随后将“最新获取数据”与“上一次获取数据”之间的差值，通过连续滚动动画展示。
4. 断网表现：若网络中途短暂波动或中断，前端滚动不会立即停止，而是基于中断前获取的最新数据继续滚动。滚动时长取决于最后获取的数据增长量；若长时间未收到新数据，滚动将逐步停止。

结论：前端展示页面的数据滚动仅为面向公众的可视化渲染效果，本身不具备计算或生成里程数据的能力，无法修改云端存储的核心统计数值。

数据真实性保障：底层统计与前端展示隔离

业内技术人士解读指出，底层统计数据与前端展示动画是两个完全独立的模块，二者权限和数据逻辑相互隔离。华为乾崑强调其数据具备完整真实性与可追溯性：

• 数据来源：所有车辆行驶里程由底盘轮速传感器硬件实时采集。
• 安全机制：数据上传前完成本地加密缓存，云端数据库仅对匿名化车辆数据进行聚合统计。
• 防篡改校验：全程设置多重校验机制，后台不存在人工篡改或预设增量的操作通道。

乾崑智驾最新发展动态

1. 市场表现与生态布局

作为国内高阶智驾领域的头部方案商，华为乾崑依托全栈自研ADS智能驾驶系统，构建了规模化落地生态。
* 营收增长：华为智能汽车解决方案业务2025全年营收达450.18亿元，同比增长72.1%，成为华为集团增长最快的核心业务板块，乾崑智驾是主要驱动力。
* 搭载规模：
* 截至2026年3月底，乾崑已与25个车型品牌、超过50款车型合作，ADS累计整车搭载量突破170万辆。
* 截至2026年7月初，全系搭载乾崑ADS系统车型总量逼近190万辆，年内目标冲击200万辆。
* 合作广度：2026年内上市搭载车型总量将突破80款，覆盖15万级家用SUV至百万级豪华旗舰全价格带，兼容纯电、增程、混动及燃油车全动力类型。

2. 技术迭代与新品发布

在2026年4月23日举行的华为乾崑技术大会上，华为发布了10余项新技术，包括：
* 面向自动驾驶的AI智能体 WEWA 2.0
* 面向自动驾驶的操作系统 乾崑OS
* 全维防碰撞系统 CAS 5.0
* 全新一代鸿蒙座舱小艺智能体
* 车位到车位3.0
* MoLA 2.0架构
* 百万像素彩色智能车灯模组
* LCoS车载激光投影等

3. 运营数据与价格调整

• 6月运营数据：据华为乾崑发布的6月安全出行报告，其智驾月度辅助驾驶里程为8.8亿公里，月度辅助驾驶时长1436万小时，辅助驾驶月活用户占比达94.3%。
• ADS Max调价：6月22日，引望智能技术有限公司公告称，华为乾崑智驾ADS Max高阶功能包自7月1日起调价。一次性购买的限时优惠取消，建议售价由3.2万元恢复至标准价3.6万元。

(责任编辑：综合)