今年上半年，大家伙在全球低碳转型浪潮的国产推动下，我国新能源车辆出口呈现高速增长态势。组团其中，出海新能源重型商用车的订单出口增量表现尤为亮眼，成为外贸新亮点。量刷录

我国新能源重卡加速拓展全球市场

在广东东莞新沙港，新纪大批新能源重卡正集结待发，大家伙准备驶向海外。国产现场车辆排列整齐，组团正有序通过滚装船完成装运作业。出海

广州港新沙公司汽车操作部经理唐乐宁透露，订单本批次订单总量接近900台，量刷录这一数字刷新了国内新能源牵引车单次出口的新纪规模纪录。

港口繁忙景象的大家伙背后，折射出海外市场对我国新能源重卡需求的持续旺盛。在湖南长沙的一家商用车智造工厂，海外订单占比不断攀升，多条生产线处于满负荷运转状态。

三一商用车智造公司生产管理本部本监周亮介绍，今年1月至6月，该公司海外订单产量同比增长80%，其中6月份单月增幅高达120%。“这一增速创下了历史新高。”

记者调研发现，我国新能源重卡的出口版图正在加速扩张，市场覆盖从亚太、南美、非洲延伸至欧洲和大洋洲。

三一重卡海外营销公司总经理刘峰峰表示，今年公司电动重卡的主要出口区域仍集中在亚太、南美及部分非洲地区，但在土耳其、澳大利亚和德国等市场，均实现了电动重卡出口“零的突破”。

新能源重卡出口带动配套产业爆发

充电桩企业满产赶工应对激增需求

新能源重卡的出口热潮不仅提振了整车销量，更带动了充电桩等配套设备的出口大幅增长。

广东惠州一家充电桩生产企业的生产部负责人向记者表示，今年上半年企业一直处于满产状态。车间内多条新产线同时运转，工人们加班加点赶制出口订单。“与去年上半年相比，订单量增长了超过200%，为此我们新增了三条生产线，物料储备已覆盖至今年年底。”

业内人士分析指出，新能源重卡出口的持续升温，直接拉动了充电桩等配套设备的海外需求。“车要上路，桩要先行”，中国新能源商用车产业链正从单纯的整车出口，加速向“整车+配套+服务”的全链条输出模式转型。

盛弘电气股份有限公司充换电商用车业务负责人介绍，公司正加速推进海外本地化布局。“目前，我们在全球拥有11个服务中心及超过50个服务网络，在美国和马来西亚设有自有生产线，并在德国、印度、韩国及新加坡建立了分支机构。”

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