2016年7月6日，运首中国自主研发的装周新一代大型军用运输机运-20正式列装空军航空兵某部。这一里程碑事件，年人标志着人民空军在战略转型建设的民空道路上迈出了关键一步。

十年磨一剑，军站今朝试锋芒。上战我们沿着四条核心航迹，略转回顾这支队伍从“接装”到“胜战”的型新十年跨越。

开新启航：从“接过来”到“飞起来”

十年前，起点首架运-20进驻西南某机场。运首官兵们迎接的装周不仅是一架战机，更是年人一份关于未来空天力量的“新考卷”。

面对无定型教材、民空无带教经验、军站无成熟模拟体系的上战“三无”困境，第一茬飞行员选择从零突围：手绘座舱布局图、自编操作口诀、独创“散步训练法”。他们日夜深耕，将未知化为已知，仅用7天便完成从接装到首飞的惊险一跃。

彼时，飞机尚未完全定型，官兵们采取“边改装、边试验、边改进”的策略，联合厂家深挖装备性能与作战潜能。

驾驭“国之重器”，他们向高原起降、远海训练、空投空降等极限课目发起冲击，在实战化锤炼中出色完成建军90周年及新中国成立70周年阅兵任务。

首飞只是起点。近年来，基于运-20A改进的运油-20空中加油机应运而生，换装“中国心”的运-20B横空出世。装备迭代与任务多元化，推动该部官兵不断站上新的战斗力生成起点。

弘扬“敢于奉献、敢为人先、敢打必胜、敢争一流”的“四敢”精神，该部大力推进“差异化”改装，深研机件原理与战法训法，加速新质战斗力生成。大国之翼，越飞越高；鲲鹏航迹，越飞越稳。

为战出航：从“能打仗”到“打胜仗”

曾有人片面地将运输机定义为“空中货拉拉”或“战场小车班”。十年砺剑，该部用实战成绩有力回击：运-20是现代战争的关键体系节点，已深度融入战场，支撑制胜全局。

• 训得更难：训练计划从单一课目的“排班表”升级为涵盖运、投、降、援、油等多维度的“战法册”，确保各出动序列具备随时执行多样化任务的能力。
• 研得更透：坚持“以算取胜”。战术层面，利用模型与程序解决具体问题，勇夺“金飞镖”；战略层面，采用“软件工厂”模式开发自动化任务规划系统，两获空军“首创奖”。
• 融得更深：从被动配合演训到牵头组织航空兵、地导、雷达等多兵种体系训练；从主要保障空军到常态与陆军、海军、火箭军、空降兵等展开联合训练。“运-20+”的每滴航油，都在转化为实实在在的体系战斗力。

本领过硬，随时能战。2020年逆行抗疫、2023年甘肃积石山抗震救灾、2025年西藏定日抗震救灾，以及30多次赴边疆空运后送伤病员任务，该部始终闻令即动、快速集结、圆满完成任务。

逐梦远航：从“周边飞”到“全球飞”

鲲鹏之翼，注定要搏击更高更远的长空。西部山区地形复杂、气象多变，部分区域曾被视为“飞行禁区”。

驻守群山之下，更要飞越群山之上。他们将高原险难航线搬入模拟系统，反复推演进近程序、研判乱流风险，将峡谷飞行、高原起降的细节刻入肌肉记忆，一次次平稳降落在高原机场，点亮雪域天路。

数千公里的地理阻隔，被压缩为数小时的空中航程。官兵们感慨：“边疆不再远。”

在鲲鹏的托举下，他们的足迹延伸至全球：跨国遂行人道主义救援，彰显大国担当；出国运送任务部队，展现敏捷高效；参与中外联合训练，发挥关键作用……运-20已成为名副其实的大国名片。

空勤楼航迹墙上，经纬纵横，辐射四方：国内数百座机场贯通，全球数十个国家可达。十年奋飞有力印证：山海虽远，鲲鹏使命必达。

接力续航：从“新一程”到“下一程”

十年，是砥砺奋进的历史节点，更是攻坚冲刺的全新起点。

鲲鹏高飞，既靠强劲引擎，更靠一茬茬“鲲鹏人”的接续奋斗。广大官兵将“与运-20共成长”的情怀融入岗位，甚至以“鲲鹏”为子女命名，将厚重期许刻进血脉。

近期，该部举办鲲鹏特别故事会，10名官兵携10件历史物品讲述10个故事，以来时之光映照未来之路，激励新一代赓续传统、再启新程。

“鲲鹏”的未来属于年轻人。该部坚持长远眼光，打破传统改装模式，推行“入营即嵌入战训任务”的培养机制，因材施教：
* 擅长兵棋推演的骨干提前走上组训岗位；
* 外语功底扎实的新员常年执行出国任务；
* 精通信息技术的飞行员自主编写程序，提升飞行效益。

近日，一批“00后”新飞行员搭乘运-20从空军航空大学“归队”——四年前，鲲鹏送他们奔赴军校；如今，他们搭乘鲲鹏走上战位。

“以前主要是把新飞机飞好，现在更要把新同志带好。”这是第一茬人的心声。老飞行员倾囊相授，业务骨干争分夺秒，目前团队已培养出近百名合格机长与教员，人才梯队日益壮大。

旭日东升，引擎轰鸣。一架架运-20带着开新启航的勇气、为战出航的硬气、逐梦远航的志气、接力续航的锐气，滑出跑道，昂首云天，向着强军目标、锚定胜战航向，加力奋飞。

(责任编辑：探索)