近日，物理外挂一位科技博主发布视频，博主宣布将开展一场针对国内外主流车企智能辅助驾驶系统的自行智驾极限测试。

（无保护左转测试场景示意）

据博主介绍，测试本次测试旨在检验车辆在极端工况下的突遭感知与决策能力，共设置两项核心挑战：
1. 极限窄道通行：车辆开启辅助驾驶后全程禁止人工介入，网友需精准通过由限宽墩构成的懂得都懂狭窄通道；
2. 高难度无保护左转：车辆通过限宽墩后，需在对面来车限速80公里/小时的物理外挂复杂路况下，独立完成左转操作。博主

第一阶段：特斯拉Model Y（韩版）表现亮眼
博主首先测试的自行智驾是搭载FSD V14版本的特斯拉Model Y。视频显示，测试该车迅速且平稳地通过了两个限宽墩，突遭随后在无保护左转环节中也成功化解了对向来车压力，网友顺利通关。懂得都懂

第二阶段：小米SU7遭遇“大货车”盲区
第二期测试对象为小米SU7（版本1.16.2）。物理外挂在通过限宽墩时，车辆虽感阻力但最终自行通过。然而，在无保护左转测试中，由于系统未能有效识别左侧大货车，导致测试失败。

第三阶段：享界S9折戟
随后测试的享界S9（ADS版本4.1.5）表现不佳，两项挑战均告失败。

后续测试汇总
博主继续对多款热门车型进行了测试，结果如下：

• 理想L6 MAX（AD Max V13.4）：两段挑战均失败；
• 特斯拉Model 3（V13.2.9）：两段挑战均成功；
• 比亚迪唐L（天神之眼 V1.5.0）：第一段成功，第二段失败；
• 小鹏P7（VLA 2.0）：第一段成功，第二段失败；
• 星途ET5（地平线HSD 3.7.0）：两段挑战均成功；
• 蔚来ET5T（雪松1.5.0）：两段挑战均失败。

测试被迫中止：限宽墩“神秘升级”

就在测试如火如荼进行时，博主突然发布视频宣布挑战中止，原因是测试场地发生了“不可抗力”变化。

此前用于测试的限宽墩突然被大幅收窄，导致宽度急剧缩小，甚至连普通社会车辆都已无法通行。

对此，博主解释称，此举出于安全考虑。尽管原有的限宽墩已经较窄，但仍有货车强行尝试通行，存在极大的道路安全隐患，因此当地村民采取了封堵措施。

网友热议：懂的都懂

道路被封后，评论区瞬间沸腾，网友们的讨论方向逐渐偏离技术本身，充满了调侃与猜测：

有物流行业从业者指出，管控货车最简单的方式其实是设置限高，而非如此极端的限宽。

更有网友调侃，这宽度别说车了，连“老头乐”都难通过。

部分网友开始玩起了“阴谋论”，指出小米、小鹏、特斯拉这三家刚好都通过了测试，于是猜测幕后推手是谁？甚至有人询问AI助手豆包，豆包也回应称这三家肯定没有动机。

更有网友将目光投向了“妙妙汽车”（网络梗，指代某些特定品牌或泛指神秘力量）。

此外，不少细心网友对封堵主体提出质疑，认为这并非村镇管理方的常规操作，并联想到此前曾有车企主动出资修整道路设施的案例，暗示这可能是一场精心策划的“物理外挂”测试。

行业背景：智驾责任边界加速明确

值得注意的是，此次事件发生之际，智能驾驶领域的责任界定正在加速明朗化。近期，比亚迪与华为先后官宣了智驾兜底政策：若用户合规使用智驾功能发生有责事故，将由车企承担相应的经济损失，且赔付无需走个人保险流程，不影响用户后续保费。

在技术狂飙与责任落地的双重背景下，这场突如其来的“物理外挂”测试，无疑为智能驾驶的落地场景增添了一抹黑色幽默。

对此，你怎么看？

(责任编辑：时尚)