来源：环球网

【环球网科技综合报道】7月14日消息，年造据AppleInsider报道，车投成果处理行业技术脉络显示，入反苹果耗时十年、哺芯投入超百亿美元后终止的片研苹果“泰坦计划”（Apple Car），其积累的发消核心技术资产正转化为下一代自研芯片的重要技术底座。相关研发成果将直接赋能未来的自动M7、M8系列处理器，驾驶技术显著提升其AI性能。落地

长期以来，年造苹果汽车项目因投入巨大却最终终止，车投成果处理被外界视为苹果最著名的入反“失败项目”，甚至在AI业务尚未成熟阶段，哺芯一度被市场贴上“苹果最大败笔”的片研苹果标签。早在项目终止之初，发消行业媒体AppleInsider便预判，苹果在自动驾驶领域的长期技术投入不会付诸东流。如今，这一预判正成为现实。彭博社最新报道进一步印证：苹果汽车项目沉淀的技术资产，正在被全面复用至新一代AI处理器的设计流程中。

根据披露的研发路线，苹果在M7、M8两代核心处理器的设计中，战略重心发生显著转移：不再将通用性能提升和功耗优化作为唯一优先级，而是将硬件级AI算力支持置于核心位置。面向Mac产品线及Apple Intelligence后端服务器的这两代芯片，其底层设计逻辑直接脱胎于苹果自动驾驶项目中对高算力、低延迟端侧AI处理的技术积累。2024年苹果正式叫停汽车项目时，已将大量核心研发人员划转至由约翰·詹南德雷亚（Johny Srouji）领导的芯片团队，为后续的技术迁移埋下伏笔。

事实上，苹果高管早已对这一技术路径有所暗示。2017年6月，蒂姆·库克曾罕见公开谈及相关布局：“我们长期聚焦自主系统研发，自动驾驶汽车是这类技术的典型落地场景，但它的应用边界远不止于此。”他当时进一步解释称，苹果将自动驾驶视作所有AI项目的“鼻祖级工程”，是难度最高的AI研发方向之一，自主系统的技术探索本身就极具价值，最终的落地形态完全可以拥有更多可能性。这也恰好解释了，为何苹果在终止造车项目后，能快速将十年积累的技术经验转化为下一代AI芯片的核心竞争力。

（青山）

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