7月6日，崔东乘联会秘书长崔东树发布最新行业分析指出，树月2025年以来，新能新车全国乘用车市场的源车促销策略与产品降级趋势均回归理性，市场秩序显著改善。力度受新能源汽车购置税恢复征收政策影响，崔东车辆指导价对消费者最终购车成本及税费的树月影响日益凸显。

在价格体系重塑的新能新车背景下，2026年3月至6月期间，源车市场整体保持了相对克制的力度降价节奏，与去年同期的崔东“大规模降价潮”形成鲜明对比。数据显示，树月今年3-6月降价品牌的新能新车市场表现强劲，具体车型调整情况如下：

• 2026年5月：共有22款车型参与降价。源车
• 2026年6月：共有7款车型降价，力度较去年同期同期减少7款。其中，纯燃油车型4款（同比减少2款），插电式混合动力车型1款（同比减少1款）。

崔东树分析认为，鉴于当前燃油车及狭义插电混动车型面临巨大的市场压力，其价格调整属于市场机制下的合理反应。

核心数据总结：
2026年1~6月，参与降价的新能源新车均价为24.7万元，其降价力度的算术平均值达到3万元，整体降价幅度约为12%。

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