2026年6月30日，拉C量产特斯拉正式开启Cybercab量产车型在公开道路的驾舱L级工程测试，测试区域位于美国得克萨斯州奥斯汀市城区。车奥测试此次投入测试的斯汀车辆已完全取消方向盘、油门踏板与制动踏板，启动整车未保留任何供人类接管操作的公开物理控制装置。

经得州交通主管部门确认，道路该无操控部件的拉C量产设计方案符合现行道路安全法规要求。马斯克同步公布了车辆在奥斯汀城市交通环境中自主行驶的驾舱L级实拍影像。

测试期间，车奥测试每台车辆内部配备一名安全监督员，斯汀其职责仅限于实时监控系统运行状态，启动不得实施任何形式的公开手动干预。所有加速、道路减速、拉C量产转向、障碍物避让及车道变换等操作，均由车载自动驾驶系统独立完成。

Cybercab最初于2024年10月以概念形态对外公布，历经20个月即实现具备完整L4级自动驾驶能力的量产车型驶入城市公共道路，推进节奏显著领先于行业同类无人驾驶出行服务项目。

作为特斯拉首款专为Robotaxi场景从底层定义的车型，Cybercab围绕乘客运输需求进行整体重构：采用双座布局与对开式蝴蝶车门，取消传统外后视镜，全部路况感知依赖车载传感器系统完成。

动力系统方面，车辆搭载48千瓦时紧凑型电池组，采用单电机前置驱动架构，整备质量为1412公斤，EPA标准下综合续航里程达672公里。轻量化车身结构与高效电控系统协同优化，可充分支撑网约车高频次、多轮次的短途接单运营需求；原厂集成19至25千瓦无线感应充电功能，适配无人车队全自动补能运行模式。

自动驾驶硬件配置为最新一代HW4.0全栈感知平台，软件层面运行FSD端到端纯视觉算法V14.3.3版本，通过多枚高清摄像头与4D毫米波雷达融合，实现360度无死角环境识别。依据官方安全认证文件，该系统在预设运营区域内达到SAE Level 4自动驾驶标准，可全程独立执行全部动态驾驶任务，无需人工接管。

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