新华社北京6月29日电（记者樊曦）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，西高西安至十堰高速铁路（西十高铁）将于6月30日正式开通运营。铁即通与此同时，将开西安东站同步建成投用，时分陕鄂省标志着西安至武汉高速铁路通道全线贯通。连通届时，西高武汉与西安两地间的铁即通最快旅行时间将缩短至2小时41分钟。

线路概况与建设挑战

西十高铁起自西安东站，将开途经陕西省西安市、时分陕鄂省商洛市及湖北省十堰市，连通最终接入已开通的西高武汉至十堰高铁十堰东站。线路全长约257公里，铁即通设计时速350公里。将开

该线路横穿秦岭褶皱断裂带，时分陕鄂省地质环境极为复杂，连通生态保护要求极高，施工难度巨大。自2021年12月开工建设以来，国铁集团组织各参建单位加大科研攻关力度，确保了工程优质高效推进。

重点控制性工程

• 西岭隧道（中铁七局承建）：
• 左右线总长超36公里，为全线最长的Ⅰ级高风险隧道。
• 共穿越6类围岩、2处大型断层、8处褶皱及10处洞身浅埋段。
• 天竺山一号隧道（中铁十一局承建）：
• 全长14.74公里，穿越秦岭南麓低山区。
• 最大埋深达690米，面临断层破碎带、岩溶、突泥涌水等重大施工挑战，是全线重难点控制性工程。

西安东站：西北重要综合交通枢纽

西安东站位于陕西省西安市灞桥区高铁东城核心区，由中铁十四局参建，站房面积达10万平方米。

• 规模布局：车站总规模为13台27线，采用“一站四场”布置。自西向东分别为西渝高速场、西武高速场、西康普速场，并在东端预留城际场。
• 功能定位：建成后将实现干线铁路、城际铁路、城市轨道交通的“三网融合”，成为西北地区重要的综合交通枢纽。
• 绿色智慧建造：
• 采用全景智慧建造及“5G+北斗”高精度定位等先进技术，实行全生命周期管控。
• 屋面铺设超3万平方米光伏组件，年发电量超700万度，实现绿电自给，助力低碳出行。

战略意义

国铁西安局集团运输部副主任王宏涛指出，西十高铁衔接“八纵八横”高铁网主要干线通道，是西部高铁网的重要组成部分：

• 北接西延高铁，南连汉十高铁，经联络线接入西安北站。
• 东西衔接徐兰、西成、银西、大西高铁，路网地位十分重要。

西十高铁的开通，使蓝田、山阳、郧西等县正式迈入高铁时代，对于促进区域经济社会发展、助力新时代西部大开发形成新格局具有深远意义。

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