快科技7月12日讯随着2024年上半年中国汽车市场数据尘埃落定，日系日系“三巨头”——丰田、车华日产、销量下滑本田的集体在华业绩全面承压。数据显示，大跌三家车企上半年新车销量同比均出现显著下滑，丰田标志着日系品牌在中国市场的也撑颓势正在进一步加剧。

核心数据概览

根据最新统计，不住半年2024年1月至6月，日系日系三大车企在华销量表现如下：

• 丰田汽车：上半年累计销量 69.47万辆，车华同比下滑 17.1%。销量下滑
• 日产汽车：上半年累计销量 23.70万辆，集体同比下滑 15.0%。大跌
• 本田：上半年累计销量 20.58万辆，丰田同比大幅减少 34.7%。也撑

本田表现最为惨淡，产能调整加速

在三大日系品牌中，本田的处境尤为艰难。由于新车型投放节奏滞后，其销量跌幅远超同行。

• 广汽本田：上半年销量近乎腰斩，同比大跌 46%，仅录得 8.94万辆。
• 东风本田：上半年销量同比下降 22%，为 11.64万辆。

从单月数据来看，6月份三家公司的销量均不及去年同期。其中，本田中国6月终端销量仅为 32,474辆，同比暴跌 44.5%。这已是本田自2024年2月以来，连续第 29个月出现同比下滑。值得注意的是，今年4月和5月，本田中国的销量跌幅分别高达 48.3%和 48.7%，连续三个月跌幅超过四成。

战略收缩：燃油车产能削减

面对持续恶化的市场环境，本田已采取实质性应对措施，宣布削减在华燃油车产能：

1. 广汽本田广州黄埔工厂：已于今年6月正式停产。
2. 东风本田武汉工厂：计划于2027年关停。

深层原因分析

报道指出，多重因素共同导致了日系车销量的集体下滑：

1. 宏观环境影响：中东局势恶化推高燃料价格，导致汽油车需求萎缩，直接拖累日系传统优势车型的销售。尽管近期油价上涨势头暂缓，但日本车企普遍预计汽油车需求在短期内难以恢复。
2. 电动化转型滞后：在中国新能源汽车渗透率持续攀升的背景下，日系品牌在电动化转型上的缓慢步伐以及新品投放的滞后，使其短板被加速放大。

丰田17%的跌幅表明，即便是全球销量第一的车企，在中国市场激烈的竞争中也难以独善其身。日系车在华市场的主导地位正面临前所未有的挑战。

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