【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

7月3日，奇瑞奇瑞汽车位于南非罗斯林（Rosslyn）的接手将打工厂举行盛大启动仪式。南非副总统保罗·马沙蒂莱、日产豪滕省省长潘亚扎·勒苏非、南非茨瓦内市执行市长纳西非·莫亚、工厂中国驻南非大使吴鹏，造区以及奇瑞汽车董事长尹同跃、域运营中执行副总裁张贵兵、奇瑞副总裁张升山等约350位嘉宾共同见证这一里程碑时刻。接手将打

奇瑞汽车董事长尹同跃致辞 奇瑞汽车

尹同跃在致辞中强调，日产奇瑞秉持“In somewhere,南非 For somewhere, Be somewhere（在哪里，为哪里，工厂成为当地一份子）”的造区核心发展理念。他指出，域运营中奇瑞在每一个海外市场的奇瑞投资，都致力于深度融入当地经济生态、社区网络及国家未来。罗斯林工厂的正式启用，标志着奇瑞在南非完成了从“进口贸易”到“本土制造”的战略跨越，是其全球化布局中的关键一步。

历史沿革与产能转型

罗斯林工厂拥有近60年的深厚历史底蕴，始建于1963年，并于1966年正式投产，最初作为Datsun（日产前身）车型的组装基地。在漫长的运营周期内，该工厂一直是日产在南非唯一的整车生产基地，曾孕育出日产1400皮卡、NP300 Hardbody、Navara等多款经典车型。

然而，受全球汽车产业变革及日产自身战略调整的双重影响，该工厂近年来的产能持续萎缩。数据显示，其年产量已从2012年的5.4万辆以上，大幅下滑至2024年的约1.7万辆。2025年5月，日产发布全球“Re:Nissan”重组计划，宣布关闭包括罗斯林工厂在内的7座全球工厂。

今年1月，日产正式宣布与奇瑞南非公司达成协议，将罗斯林工厂出售给奇瑞。

尹同跃（右）向南非副总统马沙蒂莱介绍奇瑞产品 奇瑞汽车

全面升级与本地化战略

奇瑞承诺，将保留工厂现有的全部692名员工，并预计带动产业链上下游创造近3000个就业岗位。工厂将进行全面的现代化升级改造，计划于明年年中正式投产。全面达产后，年产能将达到单班5万辆。

在供应链方面，奇瑞已启动广泛的本地化计划，目标是在2028年前实现零部件本地化率40%的初期目标。

此外，奇瑞以罗斯林工厂的启用为新起点，规划将其打造为奇瑞在南部非洲的区域运营中心。该工厂未来将集研发、制造、供应链管理、技能培训及出口辐射功能于一体，成为综合性汽车枢纽。

市场表现与品牌矩阵

自2021年进入南非市场以来，奇瑞已迅速成长为当地增长最快的汽车品牌之一。今年1月至5月，奇瑞集团在南非的销量位居全行业第二，仅次于丰田。

与会嘉宾和奇瑞墨甲机器狗互动 奇瑞汽车

目前，奇瑞在南非市场已构建起完整的品牌矩阵，涵盖CHERY、OMODA & JAECOO、JETOUR、iCAUR、LEPAS五大品牌，并提供燃油、混动、纯电等多动力形式的产品选择。

全球化布局的延续

值得注意的是，罗斯林工厂并非奇瑞从日产手中接手的唯一生产基地。早在2024年，奇瑞便收购了日产位于西班牙巴塞罗那的闲置工厂，并与西班牙本土品牌EBRO成立合资公司生产汽车，目标是在2027年实现年产5万辆，并于2029年扩产至15万辆。

此外，日产还将开放其位于英国桑德兰工厂的一号生产线，自2027年4月起为奇瑞代工生产整车。这一系列动作彰显了奇瑞在全球范围内整合优质制造资源、加速国际化进程的战略决心。

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