6月30日，新华西高新程西安至十堰高速铁路正式投入运营，视点山昔日阻隔关中与江汉的丨穿“天堑”化作坦途。

巍峨秦岭曾是岭通天险，如今，秦楚西十高铁宛如一条钢铁巨龙，铁启劈开地理阻隔，新华西高新程书写下大国工程跨越山河的视点山时代篇章。

工程难点不仅在于穿山架桥，丨穿更在于跨越波涛汹涌的岭通汉江。远眺江面，秦楚主跨达420米的铁启汉江特大桥如巨龙卧波，实现“一跨过江”，新华西高新程彰显了基建技术的视点山卓越实力。

秦岭作为我国关键的丨穿生态屏障，其保护意义非凡。在西十高铁约257公里的秦岭段线路上，密集分布着自然保护区、森林公园及饮用水源保护区。

自选线之初，设计团队便坚守“环保优先”理念。降噪、治水、水土保持及生态修复等措施贯穿建设全周期。建设者们坚持地方道路保通与生态防护并重，主动为保护区让路、为碧水改道，确保这条钢铁动脉与秦岭的青山绿水和谐共生。

西十高铁在守护秦岭生态底色的同时，也为沿线山城注入了发展动能。位于秦岭腹地的陕西省商洛市，便是受益典型。

交通便利不仅引流游客，更激活产业潜能。作为招商主阵地，商洛高新区因西十高铁的开通，大幅提升了对外沟通效率，迎来了前所未有的发展机遇。

西十高铁的建设者们在秦岭深处铺设了一条兼顾发展与保护的绿色通途。它连接的不只是西安与十堰，更是关中平原城市群与长江中游城市群；它承载的不只是往来旅客，更是秦巴山区乡村振兴的希望，以及“绿水青山”转化为“金山银山”的美好愿景。

统筹：李杰 李佳琳 王冰笛

编导：崔月平

记者：付瑞霞 陈昌奇 赵英博 潘志伟 王自宸

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