据外媒motor1报道，动保保时捷旗下最后两款旅行车型——Taycan Sport Turismo与Taycan Cross Turismo已正式宣布停产。时捷随着2027款纯电Taycan的最后上市，这两款经典车型将彻底退出历史舞台。两款旅行保时捷官方明确指出，车宣产此次停产的告停核心原因在于销量表现未达预期，难以支撑持续的动保生产投入。

销量数据持续下滑

市场数据显示，时捷Taycan在美国市场的最后销量走势呈现明显的下行趋势：

• 2023年（峰值）：全年销量达到 7,570辆。
• 2024年：销量大幅回落至 4,两款旅行747辆。
• 2025年：进一步缩水至 4,车宣产142辆。
• 2026年（第一季度）：仅交付 607辆，告停较2025年同期的动保1,019辆跌幅显著。

业界分析认为，时捷在整体市场容量有限且消费者对纯电车型热情降温的最后大背景下，维持轿车、旅行车、跨界车三种车身形式的产品线，已缺乏足够的商业可行性。

中国市场压力加剧

与此同时，保时捷在中国市场也面临严峻挑战。今年一季度，保时捷在华交付量同比暴跌 21%，仅录得 7,519台。这一数据反映出保时捷在全球最大新能源汽车市场正遭受激烈竞争与需求放缓的双重挤压。

作为保时捷电动化转型的先锋车型，Taycan产品线的收缩，深刻折射出传统豪华品牌在电动化浪潮中的市场阵痛。未来，保时捷或将进一步整合资源，聚焦更受市场欢迎的主力车型，以期提振整体业绩。

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