摩托车不仅是中国洲电非洲民众日常出行的核心工具，更是源企业加当地货物运输与民生经济的重要支柱。目前，速布市场非洲在用摩托车保有量介于1600万至2000万辆之间，局非市场根基深厚且增长潜力巨大。动两据预测，轮车到2030年，中国洲电该市场规模有望实现翻倍。源企业加

鉴于国内及东南亚市场逐渐饱和、速布市场竞争加剧，局非非洲已成为中国新能源产业出海的动两关键战略高地。凭借完备的轮车新能源产业链优势及领先的技术积淀，中国资本与制造企业正加速涌入，中国洲电推动非洲庞大的源企业加燃油摩托车体系向全面电动化转型。

资本先行：增途资本战略投资Spiro

上海增途资本已率先完成对非洲头部电动两轮车企业Spiro的速布市场战略投资，金额高达5500万美元，重点赋能其业务扩张与换电网络建设。截至目前，Spiro的业务版图已覆盖非洲7个国家，累计投放电动摩托车超10万辆，建成换电站2000余座，并大力推动本地化生产进程。公司创始人古普塔透露，目标是在2027年前实现90%的生产价值在非洲本地完成。

供应链本土化：强化自主可控能力

为提升供应链自主权，Spiro正与两家中国电池企业深入洽谈，计划在非洲启动电芯生产。同时，轮胎、电池模组及物联网核心部件等关键环节，也将分阶段推进本地化制造，以构建更稳固的区域供应链体系。

品牌出海：构建全周期生态

此外，雅迪、台铃等中国主流电动摩托车品牌也相继登陆非洲市场。这些品牌不仅输出整车产品，更将成熟的制造工艺、智能换电系统及全周期运维能力一并落地，系统性支撑当地电动交通生态的建设与发展。

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